Placa de caldera de acero al carbono
placa(s) de acero para puentes
La losa de puente es una placa de acero gruesa dedicada a la fabricación de piezas estructurales de puentes.Está fabricado en acero al carbono y acero de baja aleación para la construcción de puentes con grados de acero especiales.El final del número de acero está marcado con la palabra q (puente).El acero al carbono para la construcción de puentes incluye A3q para remachar estructuras de puentes y 16q para soldar estructuras de puentes;El acero de baja aleación para estructuras de puentes incluye 12Mnq, 12MnVq, 15MnVNq, 16Mnq, etc. El espesor de la placa de acero del puente es de 4,5 a 50 mm.
Áreas de aplicación:
Puentes de carretera y puentes ferroviarios utilizados para fabricar estructuras remachadas y soldadas con pernos, incluidos puentes que cruzan el mar, etc.
| Placa de acero para puente. | Calificación | Estándar ejecutivo | Observación |
| 16q, 16Mnq, 16MnCuq15MnVq, 15MnVNq14MnPb, Q345q, Q420qA709M (Gr36, 50, 50W, 70W) | YB168yYB(T) 10GB/T714ASTM | 1. Puede producir placas de acero antidesgarro (rendimiento de dirección de espesor) Z15-Z35 de varios grados.2. Especificaciones de producción: espesor 8 mm-400 mm, ancho 1500 mm-3900 mm, largo 3000 mm-18000 mm.Las dos partes acordaron suministrar placas de acero de especificaciones mayores.3. Según el rendimiento y las necesidades del usuario, el estado de entrega de la placa de acero puede ser laminada en caliente, laminada controlada, normalizada y recocida. |
Tecnología de tablero de sección transversal variable continua y en blanco soldado a medida con láser
1. Los espacios en blanco soldados a medida (Tailor Welded Blanks, TWB) utilizan láser como fuente de calor de soldadura para combinar y soldar varios materiales diferentes, diferentes espesores y diferentes recubrimientos de acero, acero inoxidable, aleación de aluminio, etc. en una placa completa.
2. Utilizando tecnología de soldadura láser personalizada, es posible combinar razonablemente materiales de diferentes tamaños de espesor y niveles de resistencia de acuerdo con las condiciones de tensión de las piezas estructurales, mejorar la rigidez estructural al tiempo que se reduce el peso de las piezas y también aumentar la tasa de utilización. de materiales y reducir el número de piezas.El número de piezas del modelo simplifica el proceso.La tecnología de soldadura láser se ha convertido en el principal medio técnico para aligerar el peso de los automóviles y se ha aplicado a los modelos de muchos fabricantes.Se utiliza principalmente en paneles interiores de puertas delanteras y traseras, vigas longitudinales delanteras y traseras, paneles laterales, paneles de piso, pilares A, B y C en el interior de la puerta, cubiertas de ruedas y paneles interiores de maletero, etc.
3. Tailor Rolling Blanks (TRB), también llamadas placas de espesor diferencial, se refiere al cambio en tiempo real del tamaño del espacio del rollo a través de la computadora durante el proceso de laminación de la placa de acero, de modo que la placa delgada laminada tenga un valor predeterminado. dirección a lo largo de la dirección de rodadura.Forma de sección transversal variable personalizada.
4. La tecnología de paneles de sección transversal variable continua se ha utilizado ampliamente en la fabricación de piezas de la estructura de la carrocería, como la cubierta del motor, el pilar B, el chasis de la carrocería, la guía espaciadora del motor, el panel interior de la columna central, el guardabarros y la caja de protección, etc. y se ha aplicado con éxito a Audi, BMW, Volkswagen, GM y otros modelos.
5. La soldadura personalizada por láser y la tecnología de sección transversal variable continua cambian el espesor del material de estampado a través de diferentes medios tecnológicos y se utilizan para resolver el problema de los diferentes requisitos de capacidad de carga para diferentes partes de autopartes bajo carga.En comparación con las dos, la ventaja de la tecnología de soldadura láser hecha a medida radica en su flexibilidad, que puede realizar el empalme de cualquier posición y el empalme de diferentes materiales.La ventaja de la tecnología de sección transversal variable continua es que no hay costura de soldadura, el cambio de dureza a lo largo de la dirección longitudinal es relativamente suave, tiene mejor formabilidad, la calidad de la superficie es buena, la eficiencia de producción es alta y el costo es bajo.Equipaje, equipo médico, carcasa de motocicleta;automóvil, techo interior de autobús, tablero de instrumentos;respaldo del asiento, panel de puerta, marco de ventana, etc.
